据淮河早报消息 俗话说：“要想富，先修路。”交通运输是经济高质量发展的“先行官”。在过去的2023年，按照市委、市政府“打好交通强市建设‘组合拳’、开展交通建设‘大会战’”的决策部署，坚持以大交通提升城市区域竞争力，我市交通部门以“交通建设大会战、运输服务大提升、交通事业大发展”为主线，加快交通基础设施建设步伐，交通运输高质量发展迈入新征程。
在过去的一年，淮南市自主建设的S16合周高速淮南段、S19淮桐高速淮南段等高速公路有力推进，凤毛快速通道、G206改扩建等国省道建设工程加快实施……交通建设者们开足马力，奋战拼搏，全力以赴跑出项目建设“加速度”，将一张张“交通蓝图”一步步变成通达四方的“实景图”。
S16合周高速淮南段是合肥至周口高速公路重要组成部分。项目全长约24.7千米，预算总投资36.95亿元。项目建成后，将进一步完善安徽省高速公路网络，对加强淮南与合肥都市圈及长三角其他地区的互联互通，促进沿线社会经济发展，改善周边城镇出行条件等具有重大意义。
1月22日，农历腊月十二，虽然临近年关，但在我市第一条自主投资建设的高速公路——S16合周高速淮南段建设现场仍一派火热的施工场景。2023年8月，炎炎夏日，淮河早报、淮南网记者见证了该项目4标段东淝河大桥首跨预制箱梁顺利架设，标志着东淝河大桥引桥全面进入上部施工阶段。2023年“十一”国庆长假期间，建设者们更是马不停蹄，加班加点，抢抓工期。2023年11月，该项目4标段东淝河特大桥护栏首件混凝土浇筑顺利完成，标志着东淝河特大桥全面进入桥面系施工阶段……在建设者们的辛勤努力下，一个个控制性节点工程成功实施，为项目顺利推进奠定了坚实的基础。
同样受到市民关注的S19淮桐高速淮南段，于2023年10月全线开工建设。该项目是我市自主投资建设的第二条高速公路，也是淮南市交通建设历史上单体投资最大的项目。项目全长56.823公里，总投资84.78亿元，路线起于田家庵区曹庵枢纽，止于新桥机场西北侧市界处，终点衔接淮桐高速合肥段。项目建成后，将缓解合蚌高速、滁新高速的通行压力，完善区域间路网结构，对推动淮南深度融入长三角一体化具有重要意义。
经过持续奋战，作为全线控制性节点，今年1月11日，凤毛快速通道新建工程1标段西淝河特大桥主桥悬浇段顺利合龙。凤毛快速通道项目全长10.151公里，总投资12.59亿元，采用一级公路标准，双向四车道，设计时速80km/h。项目建成后，将有效改善凤台至毛集的道路现状，大大缩短凤台与毛集之间的时空距离，降低周边城镇居民出行成本，充分发挥凤台南站对地方经济辐射带动作用。
淮河早报、淮南网记者从市交通运输局了解到，2023年，我市开展了交通建设大会战，自主建设的S16合周高速淮南段、S19淮桐高速淮南段、S63怀凤高速淮南段、S10淮扬高速淮南段4条高速公路有力推进，凤毛快速通道、G206改扩建等11条国省道建设工程加快实施，凤台新港综合码头、陶圩综合码头等项目开工，“淮南——宁波”铁海联运班列开行，谢家集通用机场选址获批。
新的一年，我市将强化交通提升城市区域能级作用，大手笔大动作完善综合交通体系，加快推进4条高速公路建设，建成凤毛快速通道，改造提升国省干线100公里，积极推进G345潘凤段改造、长固高速、亳蒙高速潘集连接线等项目前期，加快水运重大项目建设，力争开工谢家集通用机场，打造多向立体、快速联通的多层次交通网，为加快建设“七个强市”、奋力谱写中国式现代化淮南篇章贡献交通力量。
记者 张明星
