淮南南站、寿县站、凤台南站12月1日开通运营

淮南日报讯 11月29日12时,京港高铁商丘至合肥段,郑州至阜阳高铁动车组列车车票正式发售。淮南南站、寿县站、凤台南站12月1日开通运营。12月1日至29日过渡期内,商合杭北段日开行旅客列车44列。

11月29日上午,淮南市政府新闻办和市发改委、淮南西站联合召开商合杭高铁北段淮南南站、寿县站、凤台南站开通运营新闻发布会。

记者了解到,12月1日,淮南市人民期盼已久的第二条350公里/小时高速铁路商合杭高铁将正式开通运营,淮南南站、寿县站、凤台南站同步启用,标志着淮南市即将迈入双高铁时代,这在淮南铁路建设史上具有里程碑意义。

当天开通运营的商合杭高铁“北段”为商丘至合肥段。届时,淮南市主城区将拥有淮南东和淮南南2个高铁站,这在全国地级市中也为数不多。新增寿县站结束了千年古城不通火车的历史,新增凤台南站填补了凤台县没有高铁的空白,至此,寿县、凤台县迈入“高铁时代”。届时,淮南市民可乘商合杭高铁直达郑州、亳州、阜阳、合肥、南京、杭州、上海、温州等主要枢纽城市及热点地区。

商合杭高铁于2015年11月开工建设,是我国“八纵八横”铁路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分。北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、淮南、芜湖等地,抵达浙江杭州,全长795km,设计时速350km。商合杭高铁在淮南市境内运营里程59.75km,总投资约75亿元。

淮南南、寿县、凤台南三座高铁客运站万事俱备商合杭北段淮南新增3座高铁客运站,即淮南南站、寿县站和凤台南站。淮南南站位于市高新区,与市政府直线距离约5公里,车站等级为中型车站,站场规模为二台六线,站房面积为15000㎡。车站地上两层,架空层一层,地下一层,旅客进出站形式采用上进下出,高峰每小时旅客发送量可达1800人。站房设计以“四鼎相铸”,镌以传统纹饰为肌理,整体形象大气舒展,建筑造型均衡稳重。

淮南南站建有地下停车位505个,蓄车位100个。开通23路、32路、37路、42路公交车,其中23路公交车由国庆路长途汽车站发车,32路公交车由淮河新城发车,37路公交车由公园东门发车,42路公交车由安成铺换乘中心发车,途经市区重点学校、火车站、长途汽车站及主要商业中心路段,分别由市区东、西、北方向开往淮南南站。

寿县站地处寿县县城东部,车站等级为中型车站,站场规模为二台四线,站房面积为10000m²。寿县站主体二层,局部三层,架空层为一层,按上进下出式设计。外观造型独特,设计风格为楚风汉韵,极具当地历史文化风格,与其深厚的历史底蕴相得益彰。

凤台南站坐落在毛集实验区,地处淮南市凤台县郊,车站等级为小型车站,站场规模为二台四线,站房面积5000m²。站房设计汲取汉唐建筑的神韵与风范,采用中间低两端高的设计模式,远远看去如凤凰振翅欲飞一般,体现出独特的地方文化特色。

过渡期内商合杭北段日开行旅客列车44列这次开通运营的为商合杭高铁北段,即商丘至合肥段。12月1日至12月29日为运营过渡阶段,过渡阶段结束后转为正式运营。

过渡期内,商合杭北段通过连通其它既有高铁区段的方式共开行旅客列车44列,其中开行直通旅客列车12列,分别为:南阳东至上海虹桥2列,郑州东至合肥南10列;开行管内旅客列车32列。

具体开行情况为:

淮南南站日开行高铁列车43列,其中上海方向4列(上海虹桥3列、始发上海1列)、郑州东5列、杭州东2列、温州1列、合肥14列;

寿县站日开行高铁列车22列,其中上海方向3列(上海虹桥3列)、郑州东3列、杭州东2列、温州1列;

凤台南站日开行高铁列车20列,其中上海方向2列(上海虹桥2列)、郑州东2列。

值得一提的是,商合杭高铁北段的开通运营打通了我市向皖西北地区如阜阳、亳州等市的高铁通道,淮南南站到阜阳西站运行时间低至33分,较普通旅客列车运行时间缩短约50分,到亳州南站运行时间低至1小时18分,较普通旅客列车运行时间缩短约1小时30分。

运营过渡期结束后,自12月30日起,铁路部门将调整列车运行图,届时将会增加更多车次,其中商合杭北段初期将开行旅客列车146列,增开96列(日常线76列、周末线4列、高峰线16列)、调整运行区段34列、调整运行经由16列。至此,淮南市民可以乘坐高铁直达兰州、南阳、西安、新乡、石家庄等华北、西北地区主要城市。

随着商合杭高铁北段的开通运行,淮南市与江浙沪以及合肥地区的高铁开行密度大幅增加,使得淮南至合肥高铁开行密度呈现“公交化”态势。过渡期结束后,淮南南站至合肥方向将开行旅客列车50余列,更有利于促进淮南市融入长三角一体化发展。

仅需持购票时使用的有效身份证件即可乘车新增的3座高铁客运站均配有先进的客运设备设施,即自动售取票机、自助实名验证检票设备和充足的自动扶梯和垂梯,更好地满足旅客进站、候车以及乘降需求。

开通之日,将同步实施电子客票应用,旅客在12306网站(含手机APP)、自动售票机或人工窗口购票时不再出示纸质车票,持购票时使用的有效身份证件原件即可通过验检合一的自助实名制检票闸机检票进站,减少旅客排队取票环节。旅客自购票、进站、检票、乘车至出站,仅需持购票时使用的有效身份证件原件便可完成全程旅行,旅客进站流线更加优化,节省旅行时间。3座高铁站将让旅客体验到人性化的优质服务。站房内均设有12306旅客服务中心;设有“两区一室”即军人候车区、商务候车区和母婴室,旅客基本服务得以保障,更好地满足不同群体的出行需求,使旅客出行体验更美好。



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